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炎热的夏天
搭乘地铁直达大海
是不少宝们的游玩选择
大家都在关注
能不能离大鹏再近“一点点”~
团团这就给大家带来
“山海专列”的最新消息
近日
8号线三期工程建设
取得新进展
6月24日凌晨3时40分
溪涌车辆段牵引降压混合变电所35kV母线成功带电，“35kV电通”目标达成；
6月26日下午18时
随着溪涌站400V低压开关柜顺利送电，“400V电通”里程碑工期目标提前实现，为所有终端设备调试提供稳定的电源。
建设期间
面临着既有小梅沙站
接驳施工窗口期短（夜间请点）、
多专业交叉协调复杂等难题
机电设备部统筹参建各方，优化方案，创新建立涵盖“设备安装-到货协调-质量控制”的全过程联动机制，实施“日计划”精细管理，确保35kV电通节点目标精准达成。
8号线项目部组建
400V电通专项攻坚小组
实时共享信息
快速解决现场问题
在电缆敷设环节
采用分层敷设工艺确保精准、牢固、整齐；
在设备安装环节
应用BIM技术建模与碰撞检测，优化流程，提升效率，面对复杂环境与有限空间，灵活调整方案，最终成功实现目标。
8号线三期工程
起于小梅沙站后
终至大鹏新区溪涌站
并设出入线接入新建溪涌车辆段
8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）
线路全长3.690公里，采用全地下敷设，设1座车站（溪涌站）、1个区间、1条出入线及1座车辆基地（溪涌车辆段）。
项目建成后
将与既有2号线、
8号线一期、二期工程贯通运营
形成一条总长约63.750公里、
共设43座车站的交通大动脉
极大提升东部滨海区域交通便捷度
35kV及400V电通
是8号线三期工程建设的
关键里程碑节点
1
为通风空调、给排水、照明及弱电系统等设备的调试提供稳定电源；
2
为后续接触网热滑、系统联调和列车上线调试提供了必需的电力保障。
“双电通”标志着
8号线三期
向开通运营目标
迈出了至关重要的一步
深铁建设将携手参建单位
以此次“双电通”为契机
以更高标准、更严要求
安全、高效、稳步推进后续工程建设
为8号线三期
高质量开通运营保驾护航
宝们这个周末
有搭乘“山海专列”出游吗？
来评论区分享一下吧~
编辑：熊靖雯
一审：廖文靖
二审：刘敏华、赵琦睿
三审：伊 诺
四审：刘 昊
来源：深圳地铁
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